确认《防务要闻》等媒体报说念苍井空qvod，咫尺俄罗斯正在寻求米格-35的大畛域量产，以补充俄乌军事打破带来的战斗机蚀本。

米格-35

汇总分析比年来的关联报说念不错发现，俄罗斯这次磋磨批量出产米格-35的主要原因有两个。一是尽管俄罗斯的航空工业事实上已处于战时动员出产体制，但苏-27系列的产能仍不足以弥补径直战损和高强度作战、机体寿命镌汰而导致的退役缺口。二是米格-35的航程性能被擢升了50%，能够无礼俄军现阶段的作战需求，制造和使用老本也比苏-30SM和苏-35更低。

2017年傍边，俄罗斯曾签署米格-35的批量采购条约，首批采购数目24架。这批米格-35原磋磨在2027年前完成拜托，以替换俄罗斯空天军的旧式米格-29。但其实直至2023年，俄罗斯磋磨航空制造集团公司（米格飞机制造公司在2021年并入该集团）才完成了首批6架量产米格-35的拜托列装。

张开剩余83%

雷同苏-35与苏-27的关系，米格-35是米格-29的当代化改型。而米高扬集团之是以会基于米格-29改型米格-35，要从米格-29在冷战后的滞销提及。

米格-29与苏-27属于姐妹型号，两者总体布局近似，基于疏通的空气能源学预研后果和总体打算见解而研发。从性能上讲，苏-27系列飞机的吨位尺寸更大，在雷达的天线口径和载荷航程才智上领有权贵上风。米格-29则在结构刚度和能量特色上更有上风，在带有外挂物进行超声速遨游的情况下，天真性优于苏-27。

尽管是姐妹型号，但冷战为止后，二者的后续发展却天壤之隔。米格-29的航程性能比苏-27更弱，而且冷战时代无数出口的米格-29在20世纪90年代后的局部交游中常落于下风，也使得该机的口碑和诱惑力减轻。这使得冷战后米格-29的出口销量不足苏-27。

米格-29K

针对这些问题苍井空qvod，米格飞机制造公司作念了很大约力于进行修订，在气动、结构、飞控、航电上都对米格-29眷属进行了全新的打算，米格-35即是这一系列责任的集大成之作。

举例，米格-35装置了数字电传飞控系统，令其不错采选静不矜重布局。米格飞机制造公司还修改了其气动结构，如更换机敏边际的前机身边条等，收尾了其天真性能上的擢升。在机载设备和结构方面，对比米格-29，米格-35取消了原补助进气打算，改为进气防范网打算。机翼结构也放大了，飞机有更大的机内空间用于燃油和电子设备搭载，并诽谤了翼载荷。

在航空电子系统上，米格-35也比拟米格-29收尾了大幅进化。大多数机载设备达到了与苏-30SM2和苏-35S摆布的水平，而况能收尾与这些飞机的方针数据分享、火器协同辐射、电子战掩护等。但不外米格-35量产型并莫得装备“甲虫-A”有源相控阵雷达，装备的照旧机械扫描雷达。

“甲虫-A”有源相控阵雷达

母狗 拳交

短时辰内，米格-35未必率难以赢得“甲虫-A”有源相控阵雷达。咫尺厚爱 “甲虫-A”雷达出产的俄罗斯梁赞仪器集团并未将该居品展示在官网居品列表中。从俄罗斯的产业结构来看，未必率是 贫困高性能芯片和氮化镓器件等先进元器件国产才智所导致的。

要是俄罗斯要加大米格-35的产能，除了贫困先进雷达外，产线的从头确立亦然一大挑战。《防务要闻》援用别称原米格飞机制造公司工程师的谈话，示意莫斯科“就业旗子”工场也曾萧疏多年，咫尺承担飞机制造任务的主力是卢霍维皆机械制造厂，该厂产能有限，此前仅在2016年仅拼装过两架预出产型飞机。此外，俄罗斯还贫困关联方面的技能、贬责主干和老到工东说念主。相对来说，米格-35发动机的产能更为饱和些，因为RD-33MK发动机一直有多国订单保管。

苏-27的保险设备中，与米格-29不成通用的比例极高。

撤离出产方面的问题外，俄罗斯空天军要大畛域装备米格-35，也会遭遇后勤方面的挑战。俄罗斯空天军保有无数米格-29，但确认第三方开源谍报机构的统计数据，俄乌打破中俄军真实莫得米格-29系列飞机的战损记载；而以苏-34为代表的苏-27系列，战损比例则很高。其中一个原因，是同期在一线机场高强度地运营苏-27和米格-29两种机群，需要宽绰的才智，在难以独霸的情况下，俄空天军部署战斗机时只可二选一。

后勤保险的斡旋化和圭臬化难度很高。

由于历史身分，苏联队伍一直莫得完成异种战斗机之间，后勤难得通用化体系的诱导。在苏-27和米格-29眷属之间，触及难得修理的种种补助设施设备，包括运载车、加油车、工装夹具乃至于挂架等都不相似。这意味着看守苏-27系列战机的机场，难以保证米格-29系列战机的平日弹药挂载、燃油补充、检讨难得责任。固然，付出了一定老本后，这么的艰难是不错被克服的，如乌克兰队伍就在同期使用米格-29和苏-27这方面积贮了丰富的警戒，固然，乌克兰此举未必率是由于飞机装备数目不足，别无选拔。

综上，俄罗斯念念达成米格-35的量产依然艰难重重，而米格-35大畛域量产后，入伍装备的老本也会相对较高。这对俄罗斯空天军的空中力量补充建议了较大的挑战。

笔墨：候知健

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

看航空融媒体责任室出品

发布于：北京市